Pari videota jakoon viikonlopun ja viikolla ajetuista kisoista. Videoita tuotin pari vaikka kisoja olisi ollut enemmänkin vielä kolmannessa sarjassa. Ajoin tällä viikolla kolmessa eri sarjasssa kisoja. Iracing IndyCar Series road sekä Iracing IndyCar Series ovaali ja vielä Iracing Radical Racing Challenge. Kaksi edellä mainittua olivat samalla autolla ajettuja sarjoja toisen ollessa road-puolen sarja ja toisen ovaalin. IndyCar dw12 on siitä hyvä auto, että sillä voi ajaa yhteensä kolmessa sarjassa. Kahdessa ovaalisarjassa eli fixedissä sekä openissa. Fixedissä ajetaan Iracingin baseline säädöillä sekä sarja on C-luokassa ja Openissa säädetään autoa itse ja sarjaa ajetaan B-luokassa. Näillä kahdella sarjalla on muutama eroavaisuus jotka ovat fixed sarjan olevan hyvin suosittu sarja minkä seurauksena kisoissa tulee yleensä kolareita ja seinään ajoja suhteellisen paljon. Varsinkin joutuessaan huonompaan lähtöön jos kisa jakautuu usempaan lähtöön. Mitä heikompi keskiarvo rating lähdöllä on niin sitä enemmän romua yksinkertaisesti tulee kisoissa. Toinen eroavaisuus on kisan pituudet jotka ovat puolet pidempiä openissa kuin fixedissä. Esimerkiksi jos kisa kestää fixedissä 50-kierrosta niin openissa tämä on 100-kierrosta. Käytännössä tämä tarkoittaisi puolet pidempiä kisoja, mutta periaatteessa tämä ei ole ihan totta kun otetaan huomioon keltaisetliput ja turva-auton perässä ajettavat hiljaiset kierrokset uusinta startteineen. On kisoja joissa ei tule yhtään keltaisia tai yhden keltaiset, mutta on kisoja joissa tulee useampia keltaisia jolloin kisa pitkittyy ja tästä johtuen ei kannata mennä ajamaan kisaa jos on kiireinen aikataulu. Esimerkiksi jos kisa kestäisi ilman yhtään keltaistalippua noin parikymmentä minuuttia voi kestää useiden keltaisien takia puolet kauammin eli neljäkymmentä minuuttia. Juuri tämän takia kannattaa varata ovaalikisaan aikaa, koska ikinä ei tiedä kuinka paljon keltaisia lippuja tulee kisassa.
[video:http://youtu.be/RjFoRxd1xbE]
Ajelin pari viikkoa sitten Radical autolla pitkästä aikaa ja lauantaina tuli taas hieman kokeiltua autoa kun tuli huomattua viikon rata. Autódromo José Carlos Pace aka Interlagoksen ollessa viikon rata ajattelin kokeilla Radicalilla ajamista. Huomasin ensimmäisessä harjoituksessa ajavani samanlaisia aikoja kuten muut samassa harjoituksessa harjoituksissa niin lähdin jo suunnittelemaan kisan ajamista. Ajattelin ajavani kisan sunnuntaina, mutta ajoinkin sen jo samana päivänä eli lauantaina. Ennen kisaa ajoin vielä pari harjoitusta jotta sain pienen rutiinin ajamiseen, koska huomasin aikojeni olevan ihan ok joilla ei nyt olisi ainakaan viimeinen. Sinällään ihmeellistä, että olin koko alkuviikon muutamat illat treenannut IndyCar road-sarjaa jonka kisan ajoin sitten perjantaina niin suhteessa treeni määriin ajoin paremmin Radicalilla parin treenin jälkeen. Tietenkin ongelmani / heikkouteni Iracingissä on se, että kun saan muutaman harjoittelun jälkeen vauhdin ihan ok tasolle niin tämän jälkeen en saa enään ajasta pois. Eli esimeriksi saan jo keskiviikkona sellaisia aikoja mitä saan sitten loppuviiikosta perjantain / viikonlopun kisoista. En siis saa parannettua vauhtia enään loppuviikosta suhteessa alkuviikkoon kun ideaali tilanne olisi parantaa kokoajan. Näiden parin nopean ja onnistuneen Radical kokeilun jälkeen olenkin alkanut miettimään pitäisköhän minun palata ajamaan Radical sarjaa yleisesti.
[video:http://youtu.be/i0xvp0YeLbg]